Es un hecho. La ciudad contará con un novedoso sistema de
transporte que consiste en la instalación de Metrocable, cuya extensión será de
cinco kilómetros, y tendrá una capacidad de transportar a 3,000 personas cada
hora en 160 cabinas. Se trata de la primera línea de un sistema Metrocable para
el transporte masivo de pasajeros de la ciudad de Santo Domingo,
específicamente, de aquellos que residen en la periferia del río Ozama. El
mismo contempla cuatro estaciones y conectará con el Metro.
Su punto de partida estará en la avenida Charles de Gaulle hasta encontrarse con la segunda estación a la mitad de Sabana Perdida. Cruzará el Ozama, justo por el puente que está en dicho sector, hasta enlazar con la otra estación, en Los Tres Brazos. Vuelve a cruza el afluente, y termina en la última estación de la línea II del Metro, Eduardo Brito, que está antes de cruzar el puente Francisco del Rosario Sánchez, conocido como el de la 17.
Habrá una segunda línea
Para el diseño y construcción del mismo, la Unidad Ejecutora para la Readecuación de La Barquita y Entornos (URBE) llamó a empresas nacionales e internacionales, desde el pasado martes, a participar en un proceso de licitación. Se espera que una vez iniciada la construcción, se ponga en funcionamiento en un periodo de 14 meses.
El director del proyecto La Barquita, José González Cuadra, reveló a El Caribe que el sistema teleférico contará, además, con una segunda línea de tres estaciones, cuya trayectoria empezaría desde Sabana Perdida, próximo al proyecto La Nueva Barquita, hasta la estación del Metro de la Máximo Gómez.
“Esto no se puede confundir con el teleférico de Puerto Plata, es como si fuera un tren en cadenas, que lleva una separación entre una cabina y otra”, detalló el encargado del proyecto La Barquita.
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Su punto de partida estará en la avenida Charles de Gaulle hasta encontrarse con la segunda estación a la mitad de Sabana Perdida. Cruzará el Ozama, justo por el puente que está en dicho sector, hasta enlazar con la otra estación, en Los Tres Brazos. Vuelve a cruza el afluente, y termina en la última estación de la línea II del Metro, Eduardo Brito, que está antes de cruzar el puente Francisco del Rosario Sánchez, conocido como el de la 17.
Habrá una segunda línea
Para el diseño y construcción del mismo, la Unidad Ejecutora para la Readecuación de La Barquita y Entornos (URBE) llamó a empresas nacionales e internacionales, desde el pasado martes, a participar en un proceso de licitación. Se espera que una vez iniciada la construcción, se ponga en funcionamiento en un periodo de 14 meses.
El director del proyecto La Barquita, José González Cuadra, reveló a El Caribe que el sistema teleférico contará, además, con una segunda línea de tres estaciones, cuya trayectoria empezaría desde Sabana Perdida, próximo al proyecto La Nueva Barquita, hasta la estación del Metro de la Máximo Gómez.
“Esto no se puede confundir con el teleférico de Puerto Plata, es como si fuera un tren en cadenas, que lleva una separación entre una cabina y otra”, detalló el encargado del proyecto La Barquita.
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